«Ρουχωτάς στον Ionian Galaxy 90.8: “Τα 37.000€ για την κρουαζιέρα θα πεταχτούν –

ο Δήμαρχος λέει ψέματα και δεν ξέρει το αντικείμενο”»

Ραδιοφωνική εκπομπή «Το Βήμα του Πολίτη» με τον δημοσιογράφο Σάκη Βούτο, στον Ionian Galaxy 90.8.
Συνομιλητής: Βασίλης Ρουχωτάς, πρώην δήμαρχος Ληξουρίου.

Κεντρικό θέμα

Η προσπάθεια του Δήμου Ληξουρίου να εντάξει το λιμάνι στην κρουαζιέρα και η απευθείας ανάθεση μελέτης ύψους ~37.000 €.

Κύριες θέσεις & καταγγελίες Ρουχωτά

1️⃣ Η κρουαζιέρα ΔΕΝ ξεκινά από το λιμάνι

• Η επιλογή προορισμού γίνεται αποκλειστικά από τις εταιρείες κρουαζιέρας, όχι από δήμους.

• Πρώτα αξιολογούνται:

  • οικονομικά δεδομένα

  • εκδρομές

  • χρόνοι μετακίνησης

  • υποδομές πόλης

• Τα τεχνικά (βάθη, κρηπιδώματα) έπονται.

2️⃣ Λάθος σειρά ενεργειών

«Μπήκε το κάρο μπροστά από το άλογο»

• Αντί για μελέτη προϋποθέσεων ανάπτυξης κρουαζιέρας, έγινε:

  • απευθείας ανάθεση μελέτης χωρίς σαφές αντικείμενο

  • χωρίς προηγούμενη στρατηγική τουρισμού

  • χωρίς διάλογο με Επιτροπή Τουρισμού

3️⃣ Καταγγελία για ψευδείς δηλώσεις δημάρχου

• Στο Δημοτικό Συμβούλιο:

  • δήλωσε ότι δεν γνώριζε το αντικείμενο της μελέτης

• Στο Διαύγεια όμως:

  • η ανάθεση είχε ήδη γίνει

  • η σύμβαση είχε ήδη υπογραφεί
    ➡️ Αντίφαση = πολιτικό ψεύδος

4️⃣ Τα 37.000 € θεωρούνται «πεταμένα»

• Η μελέτη:

  • δεν μπορεί να φέρει κρουαζιερόπλοιο

  • δεν υπάρχουν:

    • ασφαλές λιμάνι

    • λιμενικό προσωπικό

    • αστυνομία

    • υποδομές εκδρομών

• Προτείνεται ότι τα χρήματα:

  • έπρεπε να πάνε σε εκβάθυνση λιμανιού ή

  • σε μαρίνα (μελέτη ήδη παρουσιασμένη από το 2015)

5️⃣ Σύγκριση με Αργοστόλι

• Τα κρουαζιερόπλοια προτιμούν Αργοστόλι ακόμα και αρμενίζοντας (αρόδου).

• Αν το Ληξούρι ήταν ελκυστικότερο:

  • θα είχε ήδη ζητηθεί από πράκτορες

• Δεν έχει συμβεί ούτε μία φορά.

6️⃣ Έλλειψη θεσμικής ετοιμότητας

• Δεν υπάρχει:

  • Λιμεναρχείο με επαρκές προσωπικό

  • Αστυνομική / Υγειονομική κάλυψη

• Άρα:

«Ακόμα κι αν έρθει πλοίο, δεν μπορεί να λειτουργήσει θεσμικά ο προορισμός»

Τελικό συμπέρασμα

Ο Βασίλης Ρουχωτάς υποστηρίζει ότι:

• • ❌ Ο Δήμαρχος δεν γνωρίζει το αντικείμενο της κρουαζιέρας

  • ❌ Είπε ανακριβείς δηλώσεις στο Δημοτικό Συμβούλιο

  • ❌ Η μελέτη δεν οδηγεί σε αποτέλεσμα

  • ❌ Χάθηκαν δημόσιοι πόροι

  • ✔️ Υπήρχαν Κεφαλονίτες ειδικοί (καπετάνιοι, μηχανικοί) που δεν ρωτήθηκαν

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη.

Δημοσιογραφικό κείμενο

Ερ.: Κύριε Ρουχωτά, χρόνια πολλά και καλή χρονιά. Ποιο είναι το βασικό θέμα που σας φέρνει σήμερα στην εκπομπή;
Απ.: Καλή χρονιά. Το θέμα είναι η υπόθεση της κρουαζιέρας στο Ληξούρι και ειδικά μια ανάθεση μελέτης περίπου 37.000 ευρώ. Κατά τη γνώμη μου είναι λάθος επιλογή και θα οδηγήσει σε πεταμένα χρήματα.

Ερ.: Γιατί λέτε ότι είναι λάθος; Δεν είναι θετικό να επιδιώκει ο Δήμος κρουαζιέρα;
Απ.: Είναι θετικό ως στόχος. Δεν είμαι απέναντι στην προσπάθεια. Αλλά εδώ μπήκε «το κάρο μπροστά από το άλογο». Πρώτα χρειάζεται να μελετήσεις τις προϋποθέσεις: τι χρειάζεται η πόλη, το λιμάνι, ο προορισμός για να γίνει ελκυστικός. Μετά πας σε επαφές και τεχνικές λύσεις.

Ερ.: Ακούστηκε ότι πληρώθηκε “ξένος” ή εξωτερικός μελετητής, ενώ υπάρχουν έμπειροι Κεφαλονίτες καπετάνιοι. Τι απαντάτε;
Απ.: Ακριβώς. Υπάρχουν άνθρωποι με γνώση και εμπειρία. Το θέμα δεν είναι να σε διαβεβαιώσει κάποιος ότι “θα φέρει κρουαζιερόπλοια”. Οι εταιρείες κρουαζιέρας αποφασίζουν. Θέλει σοβαρή προετοιμασία προορισμού, όχι εύκολα λόγια.

Ερ.: Είπατε μια βαριά φράση: ότι ο Δήμαρχος λέει ψέματα. Πού το στηρίζετε;
Απ.: Στα γεγονότα. Στο Δημοτικό Συμβούλιο, όταν ρωτήθηκε τι ακριβώς είναι η μελέτη και τι υπηρεσίες θα παρέχει, είπε πως «θα μας τα πει η μελέτη» και θα αποτυπωθούν στη σύμβαση. Όμως, από τα έγγραφα προκύπτει ότι η μελέτη είχε ήδη εγκριθεί και η σύμβαση είχε ήδη υπογραφεί. Άρα άλλο έλεγε, άλλη ήταν η πραγματικότητα.

Ερ.: Δηλαδή θεωρείτε ότι δεν υπήρξε ενημέρωση του Δημοτικού Συμβουλίου;
Απ.: Αυτό καταγγέλλω. Ότι δεν υπήρξε σεβασμός στον θεσμό. Όταν μιλάς στο Δημοτικό Συμβούλιο οφείλεις να λες καθαρά τι αναθέτεις, γιατί το αναθέτεις και τι παραδοτέα θα πάρεις.

Ερ.: Τεχνικά, μπορεί σήμερα το λιμάνι να δεχθεί κρουαζιερόπλοιο;
Απ.: Με τα σημερινά δεδομένα δεν είναι εκεί το ουσιαστικό. Ακόμα κι αν συζητάς για προσέγγιση, οι εταιρείες κοιτάζουν συνολικά τον προορισμό: υποδομές, ασφάλεια, εμπειρία επισκέπτη, μετακινήσεις, εκδρομές. Τα τεχνικά λύνονται ευκολότερα από τα συνολικά ζητήματα στρατηγικής.

Ερ.: Υπάρχει και η κουβέντα για εκδρομές όπως Δρογκαράτη–Μελισσάνη. Παίζει ρόλο η απόσταση;
Απ.: Η απόσταση είναι μόνο ένα κομμάτι. Δεν είναι το μοναδικό κριτήριο. Αν ο προορισμός είναι πραγματικά ελκυστικός, η εταιρεία μπορεί να αποδεχτεί και λίγη παραπάνω μετακίνηση. Αλλά πρώτα πρέπει να έχεις λόγο να σε προτιμήσουν.

Ερ.: Γιατί, ενώ στο Αργοστόλι δένουν συχνά κρουαζιερόπλοια και αρκετά είναι “αρόδου”, δεν βλέπουμε να γίνεται το ίδιο στο Ληξούρι;
Απ.: Αυτό είναι το κρίσιμο ερώτημα. Αν υπήρχε σοβαρό πλεονέκτημα Ληξουρίου, θα είχε εμφανιστεί ζήτηση από την αγορά, από πράκτορες/εταιρείες. Δεν έχει γίνει.

Ερ.: Είπατε επίσης ότι τα 37.000€ θα «πεταχτούν». Γιατί τόσο απόλυτα;
Απ.: Γιατί φοβάμαι ότι θα παραχθεί μια μελέτη που θα λέει γενικότητες, χωρίς να λύνει τα θεμελιώδη ζητήματα. Και στο τέλος δεν θα φέρει κανένα πλοίο. Το αποτέλεσμα θα είναι να έχουν φύγει χρήματα χωρίς αντίκρισμα.

Ερ.: Τι θα κάνατε διαφορετικά αν ήσασταν στη θέση της Δημοτικής Αρχής;
Απ.: Θα ξεκινούσα με σοβαρή μελέτη “προϋποθέσεων προορισμού”: τι χρειάζεται η πόλη, τι βελτιώνουμε άμεσα, ποιο προϊόν πουλάμε, ποιες εκδρομές οργανώνουμε, πώς γινόμαστε φιλικοί στον επισκέπτη. Παράλληλα θα αξιοποιούσα την τοπική γνώση (καπετάνιους, μηχανικούς). Και μετά, στοχευμένες επαφές με τους σωστούς ανθρώπους στις εταιρείες.

Ερ.: Υπάρχουν υπηρεσίες (λιμενικό, αστυνομία, υγεία) που μπορούν να υποστηρίξουν αύξηση επισκεπτών;
Απ.: Αυτή είναι μια μεγάλη ανησυχία. Υπάρχουν ελλείψεις σε προσωπικό παντού. Δεν γίνεται να σχεδιάζεις “παραπάνω” όταν δεν μπορείς να στηρίξεις τα βασικά.

Ερ.: Τι θέλετε να μείνει στον κόσμο ως μήνυμα;
Απ.: Ότι η κρουαζιέρα δεν είναι σύνθημα. Θέλει γνώση, σχέδιο και αλήθεια. Όταν σε ένα τόσο σοβαρό θέμα ακούγονται ανακρίβειες και δεν υπάρχει καθαρός σχεδιασμός, ο τόπος πάει πίσω.