• Δημοσιογράφος: Σάκης Βούτος

• Αντιδήμαρχος: Σπύρος Σαμούρης

🚸 1. Διαβάσεις πεζών & οδική ασφάλεια

• Υπάρχει σοβαρό πρόβλημα με οδηγούς που δεν σταματούν σε διαβάσεις, ακόμη και όταν υπάρχουν πινακίδες.

• Οι διαγραμμίσεις δεν μπορούν να γίνουν τον χειμώνα (καιρικές συνθήκες, τεχνικές προδιαγραφές).

• Σε δρόμους με νέα ασφαλτόστρωση υπάρχουν τεχνικά προβλήματα, άρα δεν μπαίνουν ακόμη μόνιμες διαγραμμίσεις.

• Το θέμα δεν είναι πολιτικό αλλά υπηρεσιακό – αφορά την Τεχνική Υπηρεσία και τον εργολάβο.

• Τονίζεται έντονα ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η έλλειψη οδηγικής παιδείας.

🚗 2. Ταχύτητα – συμπεριφορά οδηγών

• Μέσα στην πόλη ισχύει όριο 30 χλμ/ώρα, το οποίο δεν τηρείται.

• Αναφέρονται περιστατικά επικίνδυνης οδήγησης κοντά σε:

  • σχολεία

  • ράμπες

  • διαβάσεις

• Δεν μπορεί να υπάρχει αστυνομικός σε κάθε διάβαση → απαιτείται συμμόρφωση των πολιτών.

🅿️ 3. Παρκάρισμα – πεζόδρομοι – γωνίες

• Απαγορεύεται το παρκάρισμα:

  • σε διαβάσεις

  • σε ράμπες ΑμεΑ

  • 5 μέτρα από διασταυρώσεις (βάσει ΚΟΚ)

• Δεν υπάρχει έννοια «προσωρινής στάθμευσης» (π.χ. «2 λεπτά να πάρω ψωμί»).

• Οι πεζόδρομοι ήταν πάντα πεζόδρομοι στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (από το 1985).

• Τώρα απλώς εφαρμόζεται ο νόμος μετά από χρόνια ανοχής.

🚌 4. Δημοτική συγκοινωνία («λεωφορειάκι»)

• Υπάρχει και θα ενισχυθεί (πιθανό δεύτερο όχημα – υπό συζήτηση).

• Στόχος:

  • αφήνω αυτοκίνητο σε πάρκινγκ

  • μετακινούμαι με δημοτική συγκοινωνία

• Δρομολόγια περίπου κάθε μισή ώρα.

• Απορρίπτεται ο ισχυρισμός ότι «δεν εξυπηρετεί κανέναν».

🏗 5. Έργα – πεζοδρόμια – καθυστερήσεις

• Υπήρξαν προβλήματα αποχέτευσης, γι’ αυτό καθυστέρησαν έργα.

• Τα συνεργεία δουλεύουν – στόχος ολοκλήρωσης: μετά το Πάσχα.

• Τα πεζοδρόμια:

  • θα γίνουν ενιαία

  • προσβάσιμα

  • σύγχρονα

• Σε συγκεκριμένα σημεία υπάρχουν λούμπες & απορροή υδάτων, που θα διορθωθούν από τον εργολάβο.

🌊 6. Πλημμύρες & άνοδος στάθμης θάλασσας

• Αναγνωρίζεται σοβαρό πρόβλημα λόγω κλιματικής αλλαγής.

• Η στάθμη της θάλασσας σε σημεία είναι ίση ή ψηλότερη από το οδόστρωμα.

• Δεν υπάρχει άμεση λύση – απαιτούνται:

  • μελέτες

  • μακροπρόθεσμος σχεδιασμός

• Δεν θεωρείται θέμα «ανοησίας» αλλά επιστημονικά επιβεβαιωμένο πρόβλημα.

🧩 Κεντρικό μήνυμα Σαμούρη

«Φτιάχνουμε μια πόλη για τον πολίτη, όχι για το αυτοκίνητο.

Χωρίς παιδεία και σεβασμό στους νόμους, τίποτα δεν λειτουργεί.»

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη.

🎙 Συνέντευξη

(Από την εκπομπή «Το Βήμα του Πολίτη» στον Ionian Galaxy 90.8) και τον Δημοσιογράφο Σάκη Βούτο .

❓ Ερώτηση:

Κύριε Σαμούρη, το θέμα των διαβάσεων έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις. Γιατί δεν έχουν ολοκληρωθεί οι διαγραμμίσεις;

🗣 Απάντηση:

Οι διαβάσεις υπάρχουν κανονικά όπου δεν έχει γίνει νέα ασφαλτόστρωση, με σήμανση και διαγράμμιση. Στους δρόμους που ασφαλτοστρώθηκαν πρόσφατα, υπάρχουν τεχνικά προβλήματα που πρέπει πρώτα να αποκατασταθούν από τον εργολάβο. Δεν θα κάναμε διαγραμμίσεις σε ένα οδόστρωμα που χρειάζεται διορθώσεις. Το θέμα είναι υπηρεσιακό, όχι πολιτικό.

❓ Ερώτηση:

Ωστόσο, πολίτες –κυρίως μητέρες με καρότσια– κινδυνεύουν καθημερινά. Ποιος φταίει;

🗣 Απάντηση:

Εδώ μπαίνει το μεγάλο ζήτημα της οδικής παιδείας. Ακόμη και στις πιο ευδιάκριτες διαβάσεις, αν ο οδηγός τρέχει ή μιλάει στο κινητό, δεν θα σταματήσει. Δεν μπορούμε να έχουμε αστυνομικό σε κάθε διάβαση. Πρέπει να τηρούμε τον ΚΟΚ και να σεβόμαστε τον συμπολίτη μας.

❓ Ερώτηση:

Γιατί δεν μπαίνουν έστω πρόχειρες διαγραμμίσεις τον χειμώνα;

🗣 Απάντηση:

Οι μόνιμες διαγραμμίσεις δεν μπορούν να γίνουν τον χειμώνα. Οι πρόχειρες κίτρινες γραμμές αντέχουν λίγες ώρες και δεν λύνουν το πρόβλημα. Δεν μπορούμε να κάνουμε κάτι απλώς για να πούμε ότι “κάναμε”.

❓ Ερώτηση:

Πολλοί οδηγοί διαμαρτύρονται για τους πεζόδρομους και λένε ότι δεν μπορούν ούτε «δύο λεπτά» να σταματήσουν.

🗣 Απάντηση:

Δεν υπάρχει έννοια «προσωρινής στάθμευσης». Ο ΚΟΚ είναι ξεκάθαρος. Παρκάρισμα σε διαβάσεις, ράμπες ΑμεΑ, γωνίες και πεζόδρομους απαγορεύεται. Οι πεζόδρομοι είναι χαρακτηρισμένοι έτσι από το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο ήδη από το 1985. Τώρα απλώς εφαρμόζουμε τον νόμο.

❓ Ερώτηση:

Τι απαντάτε στους επαγγελματίες που φοβούνται ότι θα χαθεί πελατεία;

🗣 Απάντηση:

Σε όλες τις σύγχρονες πόλεις, το κέντρο λειτουργεί με πεζούς και συγκοινωνία, όχι με αυτοκίνητα μπροστά στην πόρτα. Υπάρχουν δημοτικά πάρκινγκ και δημοτική συγκοινωνία. Η πόλη πρέπει να είναι λειτουργική και ασφαλής, όχι χώρος διπλοπαρκαρίσματος.

❓ Ερώτηση:

Το «λεωφορειάκι» ακούγεται ότι δεν εξυπηρετεί αρκετά. Ισχύει;

🗣 Απάντηση:

Δεν ισχύει. Έχει συγκεκριμένα δρομολόγια και εξυπηρετεί καθημερινά πολίτες. Εξετάζεται και η ενίσχυσή του με δεύτερο όχημα. Είναι εργαλείο αποσυμφόρησης του κέντρου.

❓ Ερώτηση:

Πότε θα ολοκληρωθούν τα έργα και τα πεζοδρόμια;

🗣 Απάντηση:

Υπήρξαν καθυστερήσεις λόγω προβλημάτων αποχέτευσης, όμως τα συνεργεία εργάζονται κανονικά. Στόχος είναι μετά το Πάσχα να έχει ολοκληρωθεί το μεγαλύτερο μέρος. Τα πεζοδρόμια θα είναι ενιαία, σύγχρονα και ασφαλή.

❓ Ερώτηση:

Τέλος, τι γίνεται με τις πλημμύρες και την άνοδο της στάθμης της θάλασσας;

🗣 Απάντηση:

Είναι ένα υπαρκτό πρόβλημα που σχετίζεται με την κλιματική αλλαγή. Το γνωρίζουμε εδώ και χρόνια και απαιτεί σοβαρές μελέτες και μακροπρόθεσμο σχεδιασμό. Δεν λύνεται με πρόχειρες παρεμβάσεις.

Συμπέρασμα

Ο Σπύρος Σαμούρης ξεκαθαρίζει ότι οι αλλαγές στο κέντρο δεν είναι επιλογή πολυτελείας αλλά αναγκαιότητα. Η πόλη αλλάζει κατεύθυνση, δίνοντας προτεραιότητα στον πεζό, την ασφάλεια και τη νομιμότητα – με βασικό ζητούμενο την αλλαγή νοοτροπίας.