Στεφανάτος Ηλίας – 9/10/25: βασικά σημεία

Πλαίσιο: Συνέντευξη του καπτ. Ηλία Στεφανάτου στον Σάκη Βούτο (Ionian Galaxy 90.8 / voutospress.gr) για τουρισμό, πόλη Αργοστολίου και διαχείριση κίνησης/κρουαζιέρας.

• Κυκλοφορία & έργα: Λάθος σχεδιασμοί (στενέματα, κλείσιμο κεντρικού άξονα) χωρίς εναλλακτικές, μη τήρηση φορτοεκφόρτωσης, έλλειψη δημοτικής αστυνομίας → καθημερινό χάος και υποβάθμιση εμπειρίας επισκεπτών/κατοίκων.

• Παραδείγματα έξω: Κροατία κ.ά. εφαρμόζουν φορτοεκφόρτωση σε ζώνες, μικρά ηλεκτρικά οχήματα, ενιαίους κανόνες βιτρινών/τεντών, καθαρές δημόσιες τουαλέτες, πεζόδρομους που λειτουργούν. «Δεν ανακαλύπτουμε τον τροχό».

• Τουριστική ζήτηση: Μείωση Βρετανών (προτίμηση σε all-inclusive & value-for-money), μερική κάλυψη από Ιταλία. Κρουαζιέρα: ήπια άνοδος· όμως κακή διαχείριση στο λιμάνι.

• Τιμές & εικόνα: Υψηλό κόστος καθημερινότητας, μεμονωμένες υπερτιμολογήσεις, αδυναμία οργάνωσης αγοράς τοπικών προϊόντων κοντά σε πύλες εισόδου.

• Στρατηγική: Ανάγκη για συνεργασία όλων (Δήμοι, Περιφέρεια, φορείς, επαγγελματίες), εξωστρέφεια σε νέες αγορές (Ινδία/Κίνα), πραγματικό DMO με χρηματοδότηση/στελέχωση.

• Υποδομές: Λιμάνι (πλωτές δέστρες, χωροθέτηση), τουαλέτες, σκίαση σε αξιοθέατα, σήμανση διαδρομών, ηλεκτρονικά εισιτήρια/ουρές, φωτισμός κάστρων, αξιοποίηση «Κυανής Ακτής».

• Κρίσιμο μήνυμα: «Η καμπάνα χτύπησε». Αν δεν αλλάξει ρότα/νοοτροπία και δεν μπουν κανόνες, το νησί θα χάσει ποιότητα και έσοδα. Χρειάζεται νέα γενιά στη διοίκηση.

Κύριες διαπιστώσεις (όπως ακούστηκαν)

1. Κυκλοφοριακό Αργοστολίου: Μονοδρομήσεις/στενέματα χωρίς εναλλακτικές, φορτηγά σε ώρες αιχμής, καθυστερήσεις 20–30’. Επείγει πιλότο-σχέδιο με ζώνες φορτοεκφόρτωσης, ωράρια, έλεγχο.

2. Δημόσιος χώρος: Ανομοιομορφία τεντών/εξοπλισμού, βρόμικες ή ανύπαρκτες δημόσιες τουαλέτες, μαύρες/ολισθηρές πλάκες, λιμνάζοντα νερά, έλλειψη φωτισμού.

3. Λιμάνι & κρουαζιέρα: Ανάγκη για 2 επιπλέον πλωτές δέστρες, καλύτερη ροή οχημάτων/λεωφορείων, καθαρός διαχωρισμός ζωνών, βασική αγορά τοπικών προϊόντων δίπλα στην έξοδο επιβατών.

4. Τιμολόγηση & αξία: Αίσθηση ακριβού προορισμού, λίγα all-inclusive, Airbnb πλησιάζουν/ξεπερνούν ξενοδοχειακές κλίνες → περισσότερα σούπερ μάρκετ/λιγότερη κατανάλωση στην πόλη.

5. Αγορές στόχοι: Μείωση Βρετανών· αύξηση Ιταλών· προτάσεις για Ινδία/Κίνα (γάμοι, high-spend ταξίδια).

6. Διοίκηση/συνεργασία: Πολυδιάσπαση (3 δήμοι + Ιθάκη, πολλαπλές «επιτροπές τουρισμού»), έλλειψη κοινής στρατηγικής/προβολής, μικρές δαπάνες marketing.

7. Περιβάλλον/κανονισμοί: Συζήτηση για Θαλάσσιο Πάρκο και περιορισμούς σε 24/80 παραλίες — ανάγκη ισορροπίας προστασίας-ανάπτυξης και σαφών κανόνων/εξαιρέσεων.

8. Ανθρώπινο δυναμικό/νέοι: Αποχώρηση φοιτητών/γιατρών λόγω στέγασης, ανενεργά εργατικά (ΤΑΙΠΕΔ) που θα μπορούσαν να στεγάσουν κοινότητες-κλειδιά.

10 άμεσα «do-now» (χαμηλού κόστους)

1. Ζώνες φορτοεκφόρτωσης με ωράρια + μικρά ηλεκτρικά «δορυφορικά» οχήματα για το κέντρο.

2. Πιλοτική αναδιάταξη λιμανιού (σήμανση ροών, buffer λεωφορείων, διάδρομοι πεζών, “kiss & ride”).

3. Ενιαίος κανονισμός τεντών/εξοπλισμών σε παραλιακό μέτωπο — εφαρμογή με κίνητρα.

4. Σήμανση πεζοπορικών/αστικών διαδρομών (QR σε 3 γλώσσες, «from pier to…»).

5. Καθαρές δημόσιες τουαλέτες με φύλακα σε κεντρικά σημεία + δείκτης καθαριότητας στην είσοδο.

6. Σκίαση/ουρές & ηλεκτρονικό εισιτήριο σε δημοφιλή αξιοθέατα.

7. Pop-up αγορά τοπικών προϊόντων στην έξοδο κρουαζιέρας (επιμελητήριο + παραγωγοί).

8. Μετρήσεις εμπειρίας: QR «Πώς ήταν η μέρα σας;» για επιβάτες/επισκέπτες, εβδομαδιαίο report.

9. Task force κίνησης (Δήμος, Λιμεναρχείο, Αστυνομία, επαγγελματίες) με εβδομαδιαία micro-βελτιώσεις.

10. Καμπάνες τιμής-αξίας: «Δίκαιες τιμές» σήμα μαγαζιών, διαφάνεια μενού στα αγγλικά/ιταλικά.

5 μεσοπρόθεσμα

• 2 νέες πλωτές δέστρες & ευθυγράμμιση προσέγγισης.

• DMO Κεφαλονιάς-Ιθάκης (ενιαίος οργανισμός διαχείρισης προορισμού) με προϋπολογισμό/στελέχωση.

• Στέγαση κρίσιμων κλάδων: αξιοποίηση εργατικών (ΤΑΙΠΕΔ) για φοιτητές/εκπαιδευτικούς/υγειονομικούς.

• Στοχευμένο marketing σε UK (value/shoulder season), Ιταλία (ενίσχυση), πιλότοι σε Ινδία/Κίνα (γάμοι, premium).

• Εξορθολογισμός κανονισμών περιβάλλοντος με χαρτογράφηση χρήσεων ανά παραλία, ζώνες/εξαιρέσεις/ώρες.

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη.

Συνέντευξη στον Σάκη Βούτο — Ionian Galaxy 90.8 / voutospress.gr
Ημερομηνία: 9 Οκτωβρίου 2025 | Τόπος σύνδεσης: Κροατία

Εισαγωγή

Σε μια εφ’ όλης της ύλης συζήτηση, ο καπετάνιος Ηλίας Στεφανάτος μιλά για το «ασφυκτικό» κυκλοφοριακό στο Αργοστόλι, τις χαμένες ευκαιρίες στην κρουαζιέρα, τη στροφή των Βρετανών σε all-inclusive, την ανάγκη ενιαίας στρατηγικής προορισμού (DMO) και την επιτακτική αλλαγή νοοτροπίας: «Δεν ανακαλύπτουμε τον τροχό — χρειάζεται συνεργασία και κανόνες».

Ερ.: Γιατί, ενώ άλλες πόλεις τα καταφέρνουν, εμείς βαλτώνουμε στο κυκλοφοριακό;

Απ.: Κάναμε στενέματα και κλεισίματα χωρίς εναλλακτικές διαδρομές. Δεν υπάρχουν ζώνες φορτοεκφόρτωσης, ούτε έλεγχος ωραρίων. Το αποτέλεσμα είναι καθημερινό χάος και κακή εμπειρία για κατοίκους και επισκέπτες.

Ερ.: Αναφέρατε την Κροατία ως παράδειγμα. Τι κάνουν διαφορετικά;

Απ.: Εφαρμόζουν πρακτικές που ισχύουν σε όλη την Ευρώπη: καθορισμένες ζώνες εκφόρτωσης, μικρά ηλεκτρικά οχήματα «δορυφόροι» για το κέντρο, ομοιομορφία σε τέντες/εξοπλισμούς, καθαρές δημόσιες τουαλέτες, λειτουργικούς πεζόδρομους. Δεν είναι πυρηνική φυσική.

Ερ.: Τα έργα ανάπλασης έφεραν αντιδράσεις. Είναι «έγκλημα» ή παρεξήγηση;

Απ.: Το πρόβλημα δεν είναι τα έργα, αλλά ο τρόπος. Χρειάζεται πιλότος, μετρήσεις, εναλλακτικές και διάλογος με τους επαγγελματίες πριν μονιμοποιήσεις παρεμβάσεις.

Ερ.: Η εικόνα του δημόσιου χώρου;

Απ.: Ανομοιομορφία, βρόμικες ή ανύπαρκτες τουαλέτες, ολισθηρές πλάκες με λιμνάζοντα νερά, σκοτεινές πλατείες. Αυτά είναι «βασικά υγείας» ενός προορισμού.

Ερ.: Στην κρουαζιέρα πάμε καλύτερα;

Απ.: Υπάρχει ήπια άνοδος, αλλά η διαχείριση στο λιμάνι δεν μας τιμά. Θέλει άμεσα αναδιάταξη ροών, σαφή ζώνες, buffer για λεωφορεία και —μεσοπρόθεσμα— δύο επιπλέον πλωτές δέστρες.

Ερ.: «Αφήνουν λεφτά» οι επιβάτες των κρουαζιερόπλοιων;

Απ.: Θα αφήσουν, εάν ξέρουν πού να πάνε και τι να αγοράσουν. Θέλει οργανωμένο χώρο τοπικών προϊόντων δίπλα στην έξοδο, σήμανση διαδρομών, προσφορές και διαφάνεια τιμών.

Ερ.: Γιατί μειώθηκαν οι Βρετανοί;

Απ.: Στρέφονται σε value-for-money και all-inclusive. Η Κεφαλονιά έχει λίγες τέτοιες επιλογές, ενώ ως καθημερινότητα θεωρείται ακριβός προορισμός. Η Ιταλία βοήθησε, αλλά η απώλεια UK είναι «καμπάνα».

Ερ.: Φταίνε οι τιμές ή η δομή του προϊόντος;

Απ.: Και τα δύο. Μεμονωμένες υπερτιμολογήσεις ρίχνουν εικόνα· παράλληλα, η έκρηξη Airbnb οδηγεί τον επισκέπτη στο σούπερ μάρκετ αντί στην εστίαση. Θέλει ισορροπία και δίκαιες τιμές.

Ερ.: Πέρα από τη Βρετανία, πού πρέπει να «ανοίξουμε»;

Απ.: Ιταλία, φυσικά· αλλά και Ινδία/Κίνα για γάμους και premium κοινά. Υπάρχει ζήτηση για Ελλάδα — αρκεί στοχευμένο marketing και προϊόν που να ανταποκρίνεται.

Ερ.: Τι DMO φαντάζεστε για Κεφαλονιά–Ιθάκη;

Απ.: Έναν ενιαίο οργανισμό διαχείρισης προορισμού με προϋπολογισμό, στελέχωση και αρμοδιότητα στρατηγικής, προβολής, δεδομένων και εμπειρίας επισκέπτη. Όχι τρεις-τέσσερις επιτροπές που κινούνται ασυντόνιστα.

Ερ.: Περιβάλλον και περιορισμοί: Θαλάσσιο Πάρκο, ζώνες, παραλίες;

Απ.: Προστασία ναι, αλλά με χαρτογράφηση χρήσεων, ζώνες και εξαιρέσεις. Αν «παγώσεις» 24 από 80 παραλίες χωρίς σχέδιο, συγκρούεσαι με την τοπική οικονομία και την εμπειρία.

Ερ.: Υποδομές που «πονούν» σήμερα;

Απ.: Οι πλωτές δέστρες, η χωροθέτηση στο λιμάνι, οι τουαλέτες/σκίαση σε αξιοθέατα, η σήμανση, ο φωτισμός κάστρων, ηλεκτρονικά εισιτήρια. Μικρά κόστη, μεγάλη απόδοση.

Ερ.: Στέγαση φοιτητών, γιατρών, εκπαιδευτικών;

Απ.: Τεράστιο ζήτημα. Υπάρχουν ανενεργά εργατικά (ΤΑΙΠΕΔ) που μπορούν να αξιοποιηθούν για στοχευμένες κοινότητες. Χωρίς στέγη, αδειάζει το νησί από κρίσιμους ανθρώπους.

Ερ.: Τι ζητάτε από τους αιρετούς και τους επαγγελματίες;

Απ.: Συνεργασία, κανόνες, διαφάνεια και συντονισμό. Να κάτσουμε όλοι στο ίδιο τραπέζι — Δήμοι, Περιφέρεια, λιμάνι, επιμελητήριο, ξενοδόχοι, εστίαση — και να δουλέψουμε σε κοινό πλάνο.

Ερ.: Ποιο είναι το πιο επείγον «αύριο το πρωί»;

Απ.: Ζώνες φορτοεκφόρτωσης με ωράρια, αναδιάταξη ροών στο λιμάνι, καθαρές τουαλέτες με φύλακα, σήμανση/QR διαδρομών, καμπάνια «δίκαιης τιμής». Πέντε πράγματα που αλλάζουν αμέσως την εικόνα.

Ερ.: Και το μήνυμά σας στους νεότερους;

Απ.: «Πάρτε τη σκυτάλη». Η επόμενη τριετία είναι κρίσιμη. Θέλει φρέσκα μυαλά, τεχνογνωσία και εξωστρέφεια. Αν δεν αλλάξουμε ρότα τώρα, θα χάσουμε το τρένο.