Συνέντευξη στο «Βήμα του Πολίτη» — Ιόνιαν Γκάλαξι 90,8 · 9 Οκτωβρίου 2026

Ο πρώην δήμαρχος Ληξουρίου Βασίλης Ρουχωτάς μίλησε στο «Βήμα του Πολίτη» για τον μεταλλικό υποσταθμό που τοποθετήθηκε μέσα στο παραλιακό μέτωπο του Ληξουρίου, για τις καθυστερήσεις των έργων, αλλά και για την οδική ασφάλεια στο επαρχιακό δίκτυο. Ήταν μια κουβέντα χωρίς περιστροφές, με νόμους, ημερομηνίες και πρόσωπα.

«Το θέμα δεν είναι τι λένε οι άλλοι — είναι αν είναι νόμιμος»

Η θέση του κ. Ρουχωτά είναι κατηγορηματική: ο υποσταθμός στη συγκεκριμένη θέση, με τον τρόπο που μπήκε, είναι παράνομος.

Όπως εξήγησε, για την τοποθέτηση τέτοιας κατασκευής μέσα στη ζώνη του λιμένα ο νόμος απαιτεί τρία πράγματα: απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του Λιμενικού Ταμείου, σύμφωνη γνώμη του ΓΕΝ και σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. «Είναι τυπικό αυτό το πράγμα, αλλά είναι ουσιώδης τύπος. Και δεν μπορεί να δοθεί ούτε εκ των υστέρων», τόνισε, υπογραμμίζοντας πως κατά την υπογραφή της απόφασης του Λιμενικού Ταμείου δεν υπήρχαν ούτε οι εγκρίσεις ούτε καν η απόφαση του διοικητικού συμβουλίου.

Ο ίδιος τοποθετεί χρονικά την εγκατάσταση γύρω στις 10–12 Ιανουαρίου, χωρίς —όπως είπε— την απαιτούμενη έγκριση, μέσα στη ζώνη του λιμένα.

Η προσφυγή στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση

Ο κ. Ρουχωτάς κατέθεσε αίτημα ελέγχου νομιμότητας της απόφασης στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση, η οποία ελέγχει τις πράξεις του Λιμενικού Ταμείου. «Άλλαξα και το χαρτί μου», ανέφερε, «και δηλώνω ότι έχει τοποθετηθεί παράνομα». Σύμφωνα με όσα είπε, ο έλεγχος νομιμότητας πρέπει να ολοκληρωθεί εντός τριών μηνών από την έκδοση της απόφασης — και τίποτα από αυτά δεν έχει γίνει ακόμη.

«Περιμένω να δω τι θα πει η Αποκεντρωμένη Διοίκηση. Με βάση τον νόμο, η κατάσταση είναι σφιγμένη. Δεν μπορεί να μείνει εκεί», είπε χαρακτηριστικά.

Παράλληλα, άσκησε κριτική και στον ρόλο της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και του Τμήματος στην Κεφαλονιά και στην Πάτρα: «Ο ρόλος τους δεν είναι αυτός που πρέπει όσον αφορά τη θωράκιση της νομιμότητας. Έχω δεκάδες παραδείγματα».

«Θα έπρεπε να είναι μαζί μου, όχι με τη ΔΕΔΔΗΕ»

Ο πρώην δήμαρχος κάλεσε τον νυν δήμαρχο και τις παρατάξεις της συμπολίτευσης να συμπαραταχθούν μαζί του στο αίτημα απομάκρυνσης του υποσταθμού: «Σε αυτή την προσπάθεια θα έπρεπε ο κύριος δήμαρχος και όλοι να είναι μαζί μου, όχι με τη ΔΕΔΔΗΕ. Το Ληξούρι δεν είναι μαγαζί της ΔΕΔΔΗΕ — η πατρίδα μας δεν είναι».

Διευκρίνισε ότι δεν αμφισβητεί το δικαίωμα της εταιρείας να εκτελεί έργα: «Μπορεί να κάνει τις εργασίες που κάνει, αλλά όχι όπως θέλει και όπως του αρέσει. Πρέπει να πάρει τη σύμφωνη γνώμη του κυρίαρχου οργάνου, που είναι το Δημοτικό Συμβούλιο».

Σε ερώτηση αν ο ίδιος, ως δήμαρχος, θα είχε επιτρέψει την τοποθέτηση, απάντησε ότι από την πρώτη στιγμή ήταν απέναντι σε αυτό. Θύμισε μάλιστα ότι επί της δικής του θητείας υπογειοποιήθηκε πλήρως το δίκτυο στην οδό Γρηγορίου Λαμπράκη: «Δεν φαίνεται τίποτα. Είναι όλα υπό το έδαφος».

Η παραλία, η μαρίνα και το «μεταλλικό κουτί» στη μέση

Το βασικό επιχείρημα του κ. Ρουχωτά είναι αναπτυξιακό, όχι μόνο νομικό. Όλες οι παρατάξεις στο Ληξούρι, είπε, συμφωνούν ομόφωνα στην ανάπλαση του παραλιακού μετώπου — και ο υποσταθμός βρίσκεται ακριβώς απέναντι από το σημείο όπου προτείνεται να γίνει η μαρίνα.

«Πώς θα γίνει αναβάθμιση της παραλίας, να αλλάξουμε τα δάπεδα, να βάλουμε πράσινο, όταν στη μέση έχουμε αυτό το πράγμα;» ανέφερε, λέγοντας πως τοποθετήθηκε εκεί επειδή κόστιζε λιγότερο στη ΔΕΔΔΗΕ.

Αναφέρθηκε και στο επενδυτικό ενδιαφέρον για το τουριστικό καταφύγιο: όπως είπε, υπάρχει προσφορά επιχειρηματία που δηλώνει έτοιμος να επενδύσει περίπου 1 εκατομμύριο ευρώ και να καταβάλλει περίπου 40.000 ευρώ για την εκμετάλλευση, με σκάφη που θα φιλοξενηθούν. Το σημείο, όμως, σύμφωνα με τον ίδιο, έχει δεκάδες προβλήματα και λειτουργεί ως αλιευτικό καταφύγιο, όχι ως τουριστικό.

Η πρότασή του: στο νότιο τμήμα του λιμανιού να δημιουργηθεί νέο, μεγαλύτερο τουριστικό καταφύγιο, με χρηματοδότηση από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων στο πλαίσιο της Στρατηγικής Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης Ληξουρίου – Αργοστολίου, μαζί με μελέτη μαρίνας και ένα μικρό πάρκο ανατολικά του Λασκαράτου. «Σε αυτό συμφωνούν όλοι», σημείωσε. «Πώς λοιπόν αφήνουμε το μεταλλικό κουτί στη μέση της παραλίας;»

Το φέριμποτ, το λιμάνι και οι μπάρες

Για τη μεταφορά της θέσης του φέριμποτ, ο κ. Ρουχωτάς εξήγησε ότι στο πλαίσιο της ανάπλασης τα φέριμποτ θα περιοριστούν στη βόρεια πλευρά, καθώς στο νότιο τμήμα προτείνεται η μαρίνα. Ανέφερε επίσης ότι υπάρχει απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου για φορτοεκφόρτωση αδρανών στο σημείο, πρακτική που, όπως παρατήρησε, θα δημιουργήσει συνωστισμό με την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών.

Οδική ασφάλεια: «Πρώτα η διαγράμμιση»

Στο δεύτερο μεγάλο θέμα της συζήτησης, ο πρώην δήμαρχος άσκησε κριτική στη μελέτη αποκατάστασης του επαρχιακού δικτύου. Όπως είπε, η μελέτη που εκπόνησε ο Δήμος Ληξουρίου για λογαριασμό της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων, συνολικού ύψους περίπου 1.800.000 ευρώ, όφειλε να προτάξει την οδική ασφάλεια — και πρώτη προτεραιότητα έπρεπε να είναι η διαγράμμιση.

«Κάθε φορά που συζητάμε για έργα οδοποιίας, προηγούνται τα τεχνικά έργα και στη συνέχεια η διαγράμμιση από άποψη ασφάλειας. Και μπάρες θα χρειαστούν, και μπάρες», τόνισε.

Απηύθυνε δελτίο Τύπου με ερωτήματα προς τον αρμόδιο Αντιπεριφερειάρχη, ο οποίος, όπως είπε, είναι κύριος του έργου βάσει της προγραμματικής σύμβασης μεταξύ Περιφέρειας Ιονίων Νήσων και Δήμου Ληξουρίου, και δήλωσε ότι περιμένει απαντήσεις. Σύμφωνα με τον κ. Ρουχωτά, του δόθηκε η διαβεβαίωση ότι το ζήτημα θα εξεταστεί.

Η ευθύνη του δημάρχου και τα «ενδεικτικά» χρονοδιαγράμματα

Ο κ. Ρουχωτάς απάντησε και στην κατηγορία ότι αντιπολιτεύεται για να «σταματάει τα έργα». Η απάντησή του: δεν χρειάζεται να σταματήσει εκείνος τίποτα — τα έργα καθυστερούν από μόνα τους. Ανέφερε χαρακτηριστικά ότι το θέατρο καθυστερεί περίπου δεκατέσσερα χρόνια, το δημαρχείο περίπου τρία, η οδοποιία σχεδόν δύο, ενώ η ύδρευση και η Εργατικές Κατοικίες παραμένουν σε εκκρεμότητα.

«Για όλα τα έργα που γίνονται σε έναν δήμο, υπεύθυνος είναι ο εκάστοτε δήμαρχος — αυτός εκπροσωπεί τους συμπολίτες», τόνισε. Και πρόσθεσε μια σύσταση: «Καλό θα είναι να μη βάζει χρόνο αποπεράτωσης, αλλά να λέει ενδεικτικά — γιατί όταν ρωτήθηκε, είπε ότι για πρώτη φορά καθυστερεί ένα έργο».

Για τη Ιακωβάτειο Βιβλιοθήκη

Ερωτηθείς για τη Ιιακωβάτειο Βιβλιοθήκη και τα έργα αντιστήριξης, απάντησε ότι η υποστύλωση έγινε, αλλά η κατάσταση παραμένει επισφαλής σε έναν επόμενο δυνατό σεισμό. Θύμισε δε ότι επί της θητείας του, ως πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της βιβλιοθήκης, τοποθετήθηκε σύστημα για να μπορούν τυφλοί συμπολίτες να χρησιμοποιούν τους υπολογιστές. «Ήμουν τυχερός και δεν έγινε σεισμός», είπε.

Για τον δημόσιο διάλογο και τα ΜΜΕ

Ο κ. Ρουχωτάς σχολίασε και το κλίμα του δημόσιου διαλόγου, λέγοντας πως όποιος διαμαρτύρεται «κολλάει μια ταμπέλα» και καθαρίζει. Αναφέρθηκε θετικά στους γιατρούς που μίλησαν δημόσια για την κατάσταση της υγείας, ενώ συμφώνησε με την επισήμανση ότι τα μέσα ενημέρωσης λειτουργούν συχνά «μετρημένα». Ξεκαθάρισε πάντως ότι το κριτήριό του δεν είναι κομματικό: «Εγώ δεν ανήκω σε κανέναν χώρο. Αλλά όταν ακούω κάτι σωστό, το αποδέχομαι. Το σωστό είναι σωστό».

Κλείνοντας

«Λύσεις υπάρχουν πάντα», είπε ο Βασίλης Ρουχωτάς, κλείνοντας τη συζήτηση. «Αυτό το πράγμα δεν μπορεί να μείνει εκεί πέρα, όπως είναι. Με τις διαδικασίες που έγιναν, χωρίς την άδεια του Λιμενικού Ταμείου και χωρίς τις εγκρίσεις, δεν μπορεί να μείνει εκεί».

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη.

«Το Ληξούρι δεν είναι μαγαζί της ΔΕΔΔΗΕ» Ο Βασίλης Ρουχωτάς στο «Βήμα του Πολίτη»

Ο πρώην δήμαρχος Ληξουρίου μιλάει για τον μεταλλικό υποσταθμό στην παραλία, τις καθυστερήσεις των έργων, την οδική ασφάλεια και το λιμάνι. Οι ερωτήσεις είναι του δημοσιογράφου Σάκη Βούτου.

Κύριε Ρουχωτά, καλησπέρα. Ξεκινάμε από το πιο καυτό: τον μεταλλικό υποσταθμό μέσα στο παραλιακό μέτωπο.

Καλησπέρα σε όλους. Να ξεκαθαρίσουμε από την αρχή κάτι: δεν είναι θέμα γούστου, είναι θέμα νόμου. Για να τοποθετηθεί αυτή η κατασκευή μέσα στη ζώνη του λιμένα χρειάζονται τρία πράγματα — απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του Λιμενικού Ταμείου, σύμφωνη γνώμη του ΓΕΝ και σύμφωνη γνώμη του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. Τίποτα από αυτά δεν υπήρχε όταν υπεγράφη η απόφαση.

Μιλάτε για τυπικότητα ή για ουσία;

Και για τα δύο. Είναι τυπικό αυτό το πράγμα, αλλά είναι ουσιώδης τύπος. Και ο νόμος λέει κάτι ακόμη πιο σημαντικό: δεν μπορεί να δοθεί ούτε εκ των υστέρων. Δηλαδή δεν μπορείς να πας μετά να τακτοποιήσεις. Την ώρα που υπεγράφη η απόφαση του Λιμενικού Ταμείου δεν υπήρχε ούτε η απόφαση του διοικητικού συμβουλίου, ούτε οι εγκρίσεις του ΓΕΝ και του υπουργείου.

Πότε έγινε η εγκατάσταση;

Ο ΔΕΔΔΗΕ πήγε και το έβαλε χωρίς έγκριση, γύρω στις 10–12 Ιανουαρίου, μέσα στη ζώνη του λιμένα, στην παραλία του Ληξουρίου.

Τι κάνατε εσείς;

Αυτό που μπορούσα. Κατέθεσα αίτημα ελέγχου νομιμότητας της απόφασης στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση — αυτή ελέγχει τις πράξεις του Λιμενικού Ταμείου. Άλλαξα και το χαρτί μου, και δηλώνω ότι έχει τοποθετηθεί παράνομα. Ο έλεγχος νομιμότητας πρέπει να γίνει εντός τριών μηνών από την έκδοση της απόφασης. Έχουν περάσει δύο μήνες από την αίτησή μου και τίποτα δεν έχει γίνει.

Άρα περιμένετε την Αποκεντρωμένη Διοίκηση.

Περιμένω να δω τι θα κάνει. Με βάση τον νόμο, η κατάσταση είναι σφιγμένη. Δεν μπορεί να μείνει εκεί.

Δεν σας προβληματίζει ο ρόλος της Αποκεντρωμένης;

Με προβληματίζει και το λέω δημόσια. Ο ρόλος της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και του Τμήματος, στην Κεφαλονιά και στην Πάτρα, δεν είναι αυτός που πρέπει όσον αφορά τη θωράκιση της νομιμότητας. Έχω δεκάδες παραδείγματα.

Ο δήμαρχος τι ρόλο παίζει σε όλο αυτό;

Εδώ θέλω να είμαι καθαρός. Σε αυτή την προσπάθεια θα έπρεπε ο κύριος δήμαρχος και όλες οι παρατάξεις να είναι μαζί μου — όχι με τη ΔΕΔΔΗΕ. Το Ληξούρι δεν είναι μαγαζί της ΔΕΔΔΗΕ. Η πατρίδα μας δεν είναι μαγαζί κανενός.

Δεν έχει δικαίωμα η ΔΕΔΔΗΕ να κάνει έργα;

Ασφαλώς και έχει. Μπορεί να κάνει τις εργασίες που κάνει — αλλά όχι όπως θέλει και όπως του αρέσει. Πρέπει να πάρει τη σύμφωνη γνώμη του κυρίαρχου οργάνου, που είναι το Δημοτικό Συμβούλιο. Δεν μπορεί να επιβάλλεται.

Ως μηχανικός και πρώην δήμαρχος, θα το είχατε επιτρέψει εσείς;

Από την πρώτη στιγμή ήμουν απέναντι στο να μπει αυτό το πράγμα εκεί πέρα. Και να θυμίσω κάτι: στην οδό Γρηγορίου Λαμπράκη, επί της δικής μου θητείας, υπογειοποιήσαμε πλήρως το δίκτυο. Δεν φαίνεται τίποτα, είναι όλα υπό το έδαφος. Αυτό δείχνει ότι γίνεται — αρκεί να θέλεις.

Ποιο είναι το βασικό σας επιχείρημα, πέρα από τη νομιμότητα;

Η ανάπλαση. Όλες οι παρατάξεις στο Ληξούρι, ομόφωνα, έχουμε συμφωνήσει στην ανάπλαση του παραλιακού μετώπου — και ο υποσταθμός βρίσκεται ακριβώς απέναντι από το σημείο όπου προτείνεται να γίνει η μαρίνα. Πώς θα αλλάξουμε τα δάπεδα, πώς θα βάλουμε πράσινο, πώς θα αναβαθμίσουμε την παραλία, όταν στη μέση έχουμε αυτό το μεταλλικό κουτί; Τοποθετήθηκε εκεί γιατί κόστιζε λιγότερο. Αυτός είναι ο λόγος.

Υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον για το λιμάνι;

Υπάρχει προσφορά επιχειρηματία — μιλάμε για επένδυση περίπου ενός εκατομμυρίου ευρώ, με σκάφη που θα φιλοξενηθούν. Το σημείο όμως έχει δεκάδες προβλήματα, είναι αλιευτικό καταφύγιο, όχι τουριστικό. Η πρότασή μου είναι άλλη: στο νότιο τμήμα του λιμανιού να δημιουργηθεί νέο, μεγαλύτερο τουριστικό καταφύγιο, χρηματοδοτούμενο από την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων στο πλαίσιο της Στρατηγικής Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης Ληξουρίου – Αργοστολίου, μαζί με μελέτη μαρίνας και ένα μικρό πάρκο ανατολικά του Λασκαράτου. Σε αυτό συμφωνούν όλοι. Πώς λοιπόν αφήνουμε το μεταλλικό κουτί στη μέση της παραλίας;

Πάμε στην οδική ασφάλεια. Τι σας ενοχλεί στη μελέτη του επαρχιακού δικτύου;

Ότι δεν προτάσσει αυτό που πρέπει. Η μελέτη που εκπόνησε ο Δήμος Ληξουρίου για λογαριασμό της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων, ύψους περίπου 1.800.000 ευρώ, όφειλε να βάλει πρώτη τη διαγράμμιση. Κάθε φορά που συζητάμε για έργα οδοποιίας, προηγούνται τα τεχνικά έργα και μετά η διαγράμμιση, για λόγους ασφάλειας. Ακόμη και ένα μέτρο διαφορά σε σχέση με το υπόκειμενο έδαφος, αν πέσεις, σκοτώνεσαι. Και μπάρες θα χρειαστούν, και μπάρες.

Κάνατε κάτι γι’ αυτό;

Έβγαλα δελτίο Τύπου με ερωτήματα. Κύριος του έργου, βάσει της προγραμματικής σύμβασης Περιφέρειας Ιονίων Νήσων και Δήμου Ληξουρίου, είναι ο Αντιπεριφερειάρχης, και περιμένω απαντήσεις από εκείνον.

Ο δήμαρχος λέει ότι του καθυστερείτε τα έργα επίτηδες, για να κάνετε αντιπολίτευση.

Δεν χρειάζεται να του σταματήσω εγώ τίποτα. Τα σταματάει μόνος του. Το θέατρο έχει υπογράψει σύμβαση και καθυστερεί περίπου δεκατέσσερα χρόνια. Το δημαρχείο περίπου τρία. Η οδοποιία σχεδόν δύο. Η ύδρευση και οι Εργατικές Κατοικίες σε εκκρεμότητα. Πού χρειάζομαι εγώ για να μην τελειώσει ένα έργο;

Ποια είναι η ευθύνη τότε;

Για όλα τα έργα που γίνονται σε έναν δήμο — αυτά που γίνονται και αυτά που χρειάζονται — υπεύθυνος είναι κάθε φορά ο εκάστοτε δήμαρχος. Αυτός εκπροσωπεί τους συμπολίτες. Και μια σύσταση: καλό θα είναι να μη βάζει χρόνο αποπεράτωσης, αλλά να λέει ενδεικτικά. Γιατί όταν ρωτήθηκε, είπε ότι για πρώτη φορά καθυστερεί ένα έργο.

Ισχύει ότι και εσείς έχετε ευθύνη, αφού επί της θητείας σας υπήρχε η Γιακοβάτειος Βιβλιοθήκη;

Ισχύει ότι υπηρέτησα και σε αυτό. Και να θυμίσω ότι ως πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της βιβλιοθήκης τοποθέτησα σύστημα για να μπορούν τυφλοί συμπολίτες να χρησιμοποιούν τους υπολογιστές. Δεν την είχα παρατήσει. Ήμουν τυχερός και δεν έγινε σεισμός. Σήμερα η αντιστήριξη έγινε, αλλά η κατάσταση παραμένει επισφαλής σε έναν επόμενο δυνατό σεισμό.

Κλείνοντας, τι λέτε σε όσους σχολιάζουν «τα λέει ωραία ο Ρουχωτάς, αλλά ως δήμαρχος;»

Θα του πω το εξής: όταν έκανα εγώ αυτά, όταν ήμουν δήμαρχος, λεφτά για επαρχιακή οδοποιία δεν μου έδωσε κανένας. Και μια κουβέντα που δεν συνηθίζω: δεν ανήκω σε κανέναν χώρο, δεν είμαι κομματικός. Αλλά όταν ακούω κάτι σωστό, το αποδέχομαι. Το σωστό είναι σωστό.

Μια τελευταία κουβέντα;

Λύσεις υπάρχουν πάντα. Αυτό το πράγμα δεν μπορεί να μείνει εκεί πέρα όπως είναι. Χωρίς την άδεια του Λιμενικού Ταμείου, χωρίς τις εγκρίσεις, δεν μπορεί να μείνει εκεί.