«Συγκρατημένη αισιοδοξία» από τη WTM του Λονδίνου:

Τελευταία στιγμή οι κρατήσεις, «αγκάθι» το ραντάρ και το κόστος για τη Ζάκυνθο

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη.

• Χρ. Τετράδη: Οι ταξιδιώτες κλείνουν την τελευταία στιγμή — η Ελλάδα όμως κρατά σταθερά την προτίμησή τους
• Ζάκυνθος: στα ίδια επίπεδα ο τουρισμός, «όρθιοι» με το 70% της δαπάνης να πηγαίνει σε έξοδα

Ερ.: Ολοκληρώθηκε η έκθεση World Travel Market στο Λονδίνο. Τι εικόνα πήρατε φέτος;

Απ.: Η WTM είναι η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή έκθεση τουρισμού μαζί με του Βερολίνου. Παλαιότερα ερχόμασταν με σαφείς ειδήσεις — δέκα χρόνια πριν η εικόνα ήταν πολύ πιο καθαρή. Φέτος, ό,τι είδαμε και ακούσαμε είναι μόνο ενδείξεις. Είναι πολύ νωρίς, γιατί έχει αλλάξει ο τρόπος με τον οποίο ο κόσμος κάνει κρατήσεις.

Ερ.: Δηλαδή τι κυριαρχεί στις κρατήσεις;

Απ.: Οι κρατήσεις της τελευταίας στιγμής. Τα τελευταία τρία χρόνια είναι κυρίαρχο και δείχνει ότι ήρθε για να μείνει. Έχει να κάνει με τον τρόπο ζωής, με την οικονομία, με την παγκόσμια αστάθεια και με τα γεωπολιτικά. Ο κόσμος προτιμά να κλείνει πολύ πιο αργά, και αυτό δεν επιτρέπει τον μακροχρόνιο προγραμματισμό: παλαιότερα ο καλός πελάτης έκλεινε έναν χρόνο πριν, τώρα αυτό εκ των πραγμάτων είναι δύσκολο.

Ερ.: Είναι μεμονωμένο φαινόμενο ή αφορά αγορές και οικονομικά;

Απ.: Είναι συνδυασμός. Έχουμε σε εξέλιξη δύο πολέμους, τον μακροχρόνιο και αυτόν στη Μέση Ανατολή, τα θέματα με την Αμερική, και τα ενεργειακά που επηρεάζουν τον τρόπο ζωής και την ακρίβεια. Προστέθηκε και η μείωση των πτήσεων των αεροπορικών εταιρειών κατά 2,4% λόγω καυσίμων, με αύξηση 114% στο κόστος. Ο κόσμος θέλει να ξέρει πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα — και αν θα έχει λεφτά στην τσέπη. Γι’ αυτό είτε μειώνει τις ημέρες παραμονής είτε μειώνει τις διανυκτερεύσεις.

Ερ.: Υπάρχει και η άλλη όψη αυτού του φαινομένου;

Απ.: Ναι. Τα αργά κλεισίματα έχουν και θετική ανάγνωση: οι διακοπές θεωρούνται πλέον είδος πρώτης ανάγκης. Ό,τι κι αν συμβεί, ή σχεδόν ό,τι κι αν συμβεί, ο κόσμος θα πάει στις διακοπές του — απλώς θα τις κάνει διαφορετικά, πιο μαζεμένα.

Ερ.: Ιόνια και βρετανική αγορά — τι δείχνουν οι επαφές;

Απ.: Τα Ιόνια έχουν την αγάπη του κόσμου και στη Μεγάλη Βρετανία οι βάσεις είναι πολλές, από χρόνια. Έχουμε και πολύ καλή φιλοξενία. Όμως τα οικονομικά είναι δύσκολα: οι μεγάλοι ταξιδιωτικοί οργανισμοί που πέρασαν από το περίπτερο των Ιονίων δεν μίλησαν για αυξήσεις, μάλλον για μειώσεις σε επίπεδο προκρατήσεων. Και οι προκρατήσεις του Νοεμβρίου δεν λένε πολλά — η ολοκλήρωσή τους θα φανεί στο Βερολίνο τον Μάρτιο, και πάλι με συγκράτηση.

Ερ.: Η Αγγλία ως αγορά παραμένει σταθερή;

Απ.: Ναι, είναι σταθερή. Πιο σημαντικό είναι κάτι άλλο: η Ελλάδα έχει κατακτήσει τη σταθερή προτίμηση των ταξιδιωτών μέσα σε δύσκολες συνθήκες, ειδικά στην περίοδο του κορονοϊού, τότε που ήταν η μόνη που κατάφερε να λειτουργήσει και να προσφέρει την ευκαιρία του ταξιδιού. Αυτό την έχει ανεβάσει πολύ ως επιλογή. Η χώρα προβάλλεται πλέον ως ασφαλής προορισμός — και αυτό είναι πολύ σημαντικό, πόσο μάλλον όταν υπάρχουν και απόπειρες να πληγεί αυτή η εικόνα. Θα έλεγα ότι υπάρχει συγκρατημένη αισιοδοξία.

Ερ.: Κυκλοφορεί ένα +4% για την Κεφαλονιά και τη Ζάκυνθο. Το επιβεβαιώνετε;

Απ.: Είναι πάρα πολύ νωρίς ακόμα για να μιλήσουμε για αυξήσεις. Δεν μπορώ να δεσμευτώ σε ένα τέτοιο νούμερο αυτή τη στιγμή.

Ερ.: Η Ζάκυνθος, πάντως, έχει και το θέμα του ραντάρ του αεροδρομίου.

Απ.: Ακριβώς — και να θέλουν να αυξηθούν οι πτήσεις, δεν μπορούν, γιατί ο περιορισμός είναι στο ραντάρ. Αυξάνεται μόνο το μέγεθος των αεροσκαφών. Το λέμε χρόνια και το φωνάζουμε, ενώ ακούμε ότι σε τρία χρόνια θα είναι έτοιμο. Η εγκατάσταση έχει ολοκληρωθεί — αυτό το είδαμε και στις επαφές με τη Fraport — αλλά ακολουθεί εκπαίδευση. Στην πολιτική αεροπορία μου είπαν ότι θα χρειαστούν άλλα τρία χρόνια, αν και εγώ δεν νομίζω ότι χρειάζονται τόσα. Είναι διαδικασία σταδιακή: εκεί που δεν είχαμε καθόλου αφίξεις, δεν θα δούμε ξαφνικά πολλές. Ελπίζουμε από του χρόνου, για το 2028, να δούμε τουλάχιστον κάποιες αφίξεις στα slot.

Ερ.: Πώς πήγε η σεζόν στη Ζάκυνθο;

Απ.: Δεν έχουμε ακόμα τα τελικά στοιχεία, γιατί ουσιαστικά ολοκληρώθηκε πριν από μία εβδομάδα. Σύντομα θα μπορούμε να πούμε περισσότερα. Θεωρώ ότι κινηθήκαμε περίπου στα περσινά επίπεδα.

Ερ.: Στην αγορά όμως υπάρχει γκρίνια.

Απ.: Υπάρχει, και έχει βάση, γιατί το θέμα δεν είναι μόνο οι αφίξεις και οι διανυκτερεύσεις — το θέμα είναι το οικονομικό αποτέλεσμα. Και από ό,τι φαίνεται ο κόσμος δεν ξόδεψε. Είναι αυτό που λέμε «τουρισμός του σούπερ μάρκετ». Ταυτόχρονα, οι κλίνες μέσω βραχυχρόνιας μίσθωσης έχουν αυξηθεί πάρα πολύ και αυτό επηρεάζει. Στη Ζάκυνθο τα πεντάστερα είναι ελάχιστα — δύο — έναντι πολύ περισσότερων στην Κεφαλονιά. Δεν έχει τόσο σημασία όμως μόνο η ποσότητα: κάθε προορισμός είναι διαφορετικός.

Ερ.: Ο ακτοπλοϊκός τουρισμός;

Απ.: Η Ζάκυνθος κινείται πολύ και ακτοπλοϊκά, ειδικά με την εσωτερική αγορά — είναι σύντομο δρομολόγιο, και ο Άγιος μέσα στην πόλη βοηθάει πολύ. Πάρα πολύς κόσμος επιλέγει να έρθει με καράβι. Δεν έχω όμως ακόμα τελικά στοιχεία να το τεκμηριώσω.

Ερ.: Από ακρίβεια;

Απ.: Δεν υπάρχει φρένο, δυστυχώς. Το κόστος ζωής και η αύξηση της ενέργειας έχουν επιβαρύνει όλο το κομμάτι της λειτουργίας, και υπάρχει μεγάλη αύξηση και στο εργασιακό κόστος. Υπάρχουν κλάδοι, όπως των ξενοδόχων, που με πάρα πολύ μεγάλη προσπάθεια προσπαθούν να απορροφήσουν μέρος αυτής της αύξησης. Αυξάνονται ταυτόχρονα και τα αεροπορικά εισιτήρια, αφού αυξάνεται το ενεργειακό κόστος.

Ερ.: Νέες αγορές;

Απ.: Η Πολωνία αυξάνεται αρκετά χρόνο με τον χρόνο, είναι πολύ δυναμική αγορά στη Ζάκυνθο, και η Ιταλία επίσης. Βλέπουμε κίνηση και από Βουλγαρία και Ρουμανία.

Ερ.: Τι ακολουθεί;

Απ.: Πολύ σύντομα θα έχουμε λογιστικά στοιχεία για τη χρονιά που πέρασε, και κάποια θα παρουσιαστούν στη Γενική Συνέλευση του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος στη Ξενία, στις 21 Ιανουαρίου. Πρέπει πάντως να είμαστε συγκρατημένοι. Τα δεδομένα του τουρισμού τα βλέπουμε απολογιστικά — τη στιγμή που γίνονται.