«Η Αλιεία Σβήνει»: Κραυγή Αγωνίας από την Πρόεδρο των Τουριστικών Αλιευτικών Σκαφών Ελλάδας

20 Μαΐου 2026

Η συνέντευξη με την πρόεδρο της Ομοσπονδίας Τουριστικών Αλιευτικών Σκαφών Ελλάδας, κ. Βασιλείου, κινήθηκε γύρω από τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επαγγελματίες αλιείς και ο θαλάσσιος τουρισμός.

Βασικά σημεία της συζήτησης

Η κ. Βασιλείου περιέγραψε δραματική συρρίκνωση του επαγγέλματος:
- Από περίπου 10.000 καταγεγραμμένα παράκτια αλιευτικά σκάφη, εκτιμά ότι πραγματικά ενεργά είναι μόλις 3.500.
- Πολλοί έχουν εγκαταλείψει το επάγγελμα ή κρατούν μόνο τις άδειες περιμένοντας επιδοτήσεις.
Έγινε αναφορά στο νέο πρόγραμμα ΕΠΑΛΘ («112») για «πράσινη ανάπτυξη», το οποίο:
- θεωρεί ότι είναι πρακτικά απρόσιτο για τους περισσότερους ψαράδες,
- απαιτεί πανάκριβες «πράσινες» μηχανές,
- ενώ το κόστος μετατροπής συχνά ξεπερνά την αξία του ίδιου του σκάφους.
Μεγάλη έμφαση δόθηκε στην εκτόξευση του κόστους καυσίμων:
- από 0,65€ το ναυτικό πετρέλαιο πέρυσι,
- σε περίπου 1,41€ φέτος,
- με φόβους ότι η βενζίνη θα φτάσει ακόμη και 2,5€ στα νησιά.
Υποστηρίχθηκε ότι:
- η Ε.Ε. δεν προστατεύει ουσιαστικά τους αλιείς,
- η ελληνική πολιτεία αποφεύγει συγκρούσεις λόγω «πολιτικού κόστους»,
- ενώ οι ευρωβουλευτές κάνουν ερωτήσεις χωρίς ουσιαστικές απαντήσεις.
Εκφράστηκε έντονη ανησυχία για:
- τα θαλάσσια πάρκα,
- τα νέα χωροταξικά σχέδια,
- το λεγόμενο «ΠΔ Αιγαίου 1»,
- και τις πιθανές επιπτώσεις τους στην αλιεία και στον τουρισμό του Ιονίου.
Συζητήθηκε επίσης:
- η παράνομη αλιεία,
- η παρουσία Ιταλών και Τούρκων ψαράδων,
- και η αίσθηση ότι οι νόμιμοι επαγγελματίες μένουν απροστάτευτοι.
Ο δημοσιογράφος Σάκης Βούτος άσκησε έντονη πολιτική και κοινωνική κριτική:
- για έλλειψη υποδομών,
- εγκατάλειψη των νησιών,
- αδυναμία στήριξης της παραγωγής,
- και αβεβαιότητα για το μέλλον του τουρισμού.

Κεντρικό μήνυμα

Η συνολική εικόνα που παρουσιάστηκε είναι ότι:

η επαγγελματική αλιεία «σβήνει»,
οι μικροί επαγγελματίες πιέζονται οικονομικά,
οι νέες περιβαλλοντικές και χωροταξικές πολιτικές δημιουργούν ανασφάλεια,
ενώ υπάρχει έντονη δυσπιστία απέναντι στο πολιτικό σύστημα και στις ευρωπαϊκές αποφάσεις.

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη.

Συνέντευξη στον Σάκη Βούτο – Ionian Galaxy 90.8

ΕΡ.: Κυρία Βασιλείου, ποια είναι σήμερα η πραγματική εικόνα της επαγγελματικής αλιείας στην Ελλάδα;

ΑΠ.: Η κατάσταση είναι εξαιρετικά δύσκολη. Επισήμως εμφανίζονται περίπου 10.000 παράκτια αλιευτικά σκάφη, όμως στην πραγματικότητα ενεργά δεν είναι πάνω από 3.500. Πολλοί έχουν εγκαταλείψει το επάγγελμα, άλλοι κρατούν απλώς τις άδειες περιμένοντας κάποια επιδότηση.

ΕΡ.: Οι ψαράδες μπορούν να αξιοποιήσουν τα νέα προγράμματα επιδότησης και «πράσινης ανάπτυξης»;

ΑΠ.: Στην πράξη όχι. Τα προγράμματα είναι σχεδιασμένα με τέτοιο τρόπο ώστε ελάχιστοι να μπορούν να συμμετέχουν. Οι νέες «πράσινες» μηχανές κοστίζουν 20 και 30 χιλιάδες ευρώ, πολλές φορές περισσότερο από το ίδιο το σκάφος.

ΕΡ.: Πόσο έχει επηρεάσει ο τομέας η αύξηση στα καύσιμα;

ΑΠ.: Τεράστια διαφορά. Πέρυσι βάζαμε ναυτικό πετρέλαιο με 0,65 ευρώ και φέτος φτάσαμε στο 1,41. Για μεγάλα σκάφη το κόστος είναι πλέον δυσβάσταχτο και πολλοί δεν θα μπορέσουν να συνεχίσουν.

ΕΡ.: Υπάρχει στήριξη από την Πολιτεία ή την Ευρωπαϊκή Ένωση;

ΑΠ.: Δυστυχώς όχι ουσιαστική. Οι ευρωβουλευτές κάνουν επερωτήσεις, όμως οι απαντήσεις αργούν ή δεν έρχονται ποτέ. Η αίσθηση που υπάρχει στον κλάδο είναι ότι κανείς δεν θέλει να αναλάβει το πολιτικό κόστος.

ΕΡ.: Τι σας ανησυχεί περισσότερο αυτή τη στιγμή;

ΑΠ.: Τα νέα χωροταξικά σχέδια, τα θαλάσσια πάρκα και οι περιορισμοί που έρχονται. Φοβόμαστε ότι θα επηρεαστεί άμεσα τόσο η αλιεία όσο και ο θαλάσσιος τουρισμός στο Ιόνιο.

ΕΡ.: Υπάρχει μέλλον για τους νέους ανθρώπους στον κλάδο;

ΑΠ.: Αυτό είναι το πιο δύσκολο ερώτημα. Τα παιδιά μας αγαπούν τη θάλασσα και θέλουν να συνεχίσουν, αλλά με αυτές τις συνθήκες δεν ξέρουμε αν θα τους επιτραπεί να ζήσουν από αυτό το επάγγελμα.

ΕΡ.: Τι μήνυμα θέλετε να στείλετε;

ΑΠ.: Αν δεν υπάρξουν άμεσα μέτρα στήριξης, η επαγγελματική αλιεία στην Ελλάδα θα μείνει μόνο ως ανάμνηση. Και μαζί της θα χαθούν άνθρωποι, οικογένειες και ολόκληρες τοπικές κοινωνίες.